行星摆线针轮减速机常见故障

一、减速部分的轴系故障

从输入部分开始，先检验电机有无窜轴，轴承点小或轴承大。若有则维修或更换零部件，将使电机达到单机运转声音正常，转子轴自转跳动≤0.01mm，以转子旋转中心为基准，用百分表测量电机转子与法兰盘端面的垂直度≤0.035mm，与止口的同心度≤0.035mm。输入端的输入轴和端盖要求也相同。

二、温升异常故障

在正常情况下，摆线减速机在负荷状态下的温升不超过45℃。当温升超过50℃时应立即停机检查。异常温升的可能原因是机内传动部分（尤其是转臂轴承）的润滑不合理，或由于轴向受力，造成端面摩擦所致，应检查油位高度和机油牌号或拆机检查有无拉毛胶合及端面研磨等现象。 　

引起减速机温升过大的原因

随着减速机更加普遍地运用到经济生产的各个领域，用户对于减速机温升的影响也越来越关注，上海耐坚减速机将给大家介绍一下引起减速机温升的原因。

 　　1、减速机与环境的温度差叫温升，是由减速机发热引起的，标志着发热程度。在运行中，如温升突然增大，说明有故障，或风道阻塞或负荷太重。

 　　2、在设计预期寿命内，传仕减速机保养，运行时绕组绝缘中热点的温度就是绝缘材料的极限工作温度。若运行温度长期超过材料的极限工作温度，则绝缘的老化加剧，寿命大大缩短。所以减速机在运行中，温度是寿命的主要因素之一。

 　　3、运行中的减速机铁芯处在交变磁场中会产生铁损，绕组通电后会产生铜损等。这些都会使温度升高。

 　　4、减速机机也会散热。当发热与散热相等时即达到平衡状态，温度不再上升而稳定在一个水平上。当发热增加或散热减少时就会破坏平衡，使温度继续上升，扩大温差，则增加散热，在另一个较高的温度下达到新的平衡。

治理减速机漏油的对策

1、 畅流：要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚，必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池，即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回油槽，这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。2、认真执行检修工艺：在减速机检修时，要认真执行工艺规程，油封不可装反，唇口不要损伤，外缘不要变形，弹簧不可脱落，结合面要清理干净，密封胶涂抹均匀，加油量不可超过油标尺刻度。

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